大众车近来在底盘隔音方面似乎都不如日系车，高速行驶中我们感觉迈腾胎噪依然明显，而风噪和发动机噪音其实都不扰人。我们用分贝仪测得的成绩如下：
在制动测试中，迈腾以38.4m的优异成绩证明它的制动完全配得上生猛的动力系统，给人强有力的安全保障。从图中可以看出，迈腾的刹车力度很大，加速度一上来就达到-1g。电子系统介入很快，ABS对于刹车的控制很到位，点刹时加速度变化幅度不大。整条加速曲线非常顺滑，制动平稳有力。从实际感受来看，制动时车身的稳定性高，没有跑偏，点头不明显。
安全系数高、电子配置齐全
德系车在安全方面的口碑向来不错，迈腾也不例外，在C-NCAP的碰撞试验中漂亮的拿了个五星，实至名归。它采用HSB高强度车身结构设计，车身74%采用高强度和超高强度钢板，同时运用无缝激光焊接技术，保证车身钢板的强度。安全气囊方面，迈腾也是毫不吝啬，全系车型都标配四气囊，而2.0T DSG的豪华版则配置了10个安全气囊，在同级中领先。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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